什么样的天气是飞机杀手？︱
什么样的天气是飞机杀手？︱
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先说说这次亚航航班遇到的雷雨。雷雨天气产生于积雨云。这种云对于飞行安全的危害它一个顶别人五个：除了因为雷公会让飞机遭劈、严重干扰甚至中断飞机的通讯系统陷入迷航，积雨云中又上又下的气流和肉眼难辨识的阵阵“怪风”，会引起飞机强烈颠簸和失速，导致飞机的飞行姿势和航向大乱且扭不回来；冰雹和龙卷风的攻击会导致飞机毁坏；云内温度低于0°C的话会出现强烈的飞机积冰，使飞机体重突然增加，并且是不均匀增加，想象一下你左半身光膀子，右半身裹棉袄加貂皮，走路也会不平衡吧，当然结冰也会带来更多危害，例如油门冻掉了没办法给油，驾驶舱窗门结冰封锁驾驶员视线等，无论哪个因素有事后果都可以不堪设想。
波涛汹涌的积雨云
不过有一点要注意的是，现在由于我们的飞机越来越先进，单纯在防雷击这点上，航空界一般不太担心。国内航班也曾出过几起飞机遭雷击的事故，机身上被打出洞洞但是都安全地把乘客送到地上。
但雷雨天气带来的其他危害不容小觑，因此，在飞行活动中，穿越积雨云是非常危险的，一般都采取绕飞或者爬升到积雨云顶部以上通过，而在爬升过程中，由于受到飞机本身性能的限制以及积雨云发展的不稳定性，也要特别小心。
在这次航班失联中，印尼方面说，客机与地面失去联络前的飞行高度为3.2万英尺（9750米），飞行员一度请求“偏离”原航线，上升至3.8万英尺（11500米）高度，以规避云层，说的就是这个过程。
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